最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣購買因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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商品訊息描述

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●忙碌工作中小憩一會、鬧區逛街休息一下,補充滿滿活力






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絕佳的地理位置,休息一下,繼續往前出發!




外觀及室內裝潢簡潔舒適,採用桃色與白色為主要色調,展現年輕活潑的簡約風格,創造一種現代生活及旅遊的新定義,創新、年輕、平價及時尚的生活體驗。





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午後藍調綻放迷人的空間安全感,大片落地窗讓放慢腳步的旅人能好好欣賞大台北的繁華景觀,一早灑入室內的陽光,讓六坪大小的房間充滿舒適氛圍,忙裡偷閒的小確幸就是如此簡單。







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寬敞的大空間,最適合朋友、家庭在台北鬧區玩累時稍做休息,補足精神又能再買東西、喝東西,不停的逛街SHOPPING!





周邊景點

台北101

位於台灣台北市信義區的一棟摩天大樓,總樓層共地上101層、地下5層,曾於2004年12月31日至2010年1月4日間擁有「世界第一高樓」的紀錄,目前是世界第三高樓、全球最高綠建築、環地震帶最高建築,同時也是台灣、東亞及環太平洋地區最高的建築物!



大稻埕

在台北市政府的規劃下,特定的節日有煙火施放活動,讓民眾在淡水河畔欣賞美麗的煙火表演,附近還有大稻埕歷史街、海關博物館等訴說著大稻埕的歷史,讓民眾在都市的忙碌生活中,能夠忙裡偷閒,了解不一樣的台北。



西門町

西門町位於台北市萬華區東北方,為台北市西區最重要且國際化程度最高的消費商圈,以年輕族群為主要的消費對象,並吸引了許多國際觀光客以自助旅行造訪此處。





中正紀念堂

中正紀念堂是為紀念前中華民國總統蔣中正而興建的建築,整個園區均屬於國定古蹟,是眾多紀念蔣中正的建築中規模最大者,園區廣場除了供民眾休憩外,也常是大型藝文活動的場地。



2016自來水博物館

自來水博物館位於台北市,為台灣第一座自來水博物館,自1908創建迄今己有100多年的歷史,82年被內政部列為三級古蹟。台北自來水事業處斥資8000多萬元修護,並多方蒐集有關自來水歷史的照片及器材,充實整體內容與相關周邊設備,完成全國首座自來水博物館,提供週休二日的最佳去處。





大安森林公園

大安森林公園位於台北市大安區,堪稱「台北市之肺」,面積達25.9293公頃,是台灣少見的都會型公園,為多用途休憩公園,栽種許多花草樹木,提供民眾在繁忙都市生活之餘,有個世外桃源可稍作歇息。



交通資訊



開車

由重慶北路交流道往台北車站方向,重慶北路與長安西路口左轉,在至中山北路右轉,華陰街右轉直走,本旅店位於左手邊(停車場在右邊)。

捷運

中山站1號出口往華陰街方向直走,本旅店位於左手邊,步行約300公尺、5分鐘路程。

公車

由台北轉運站下車,往華陰街方向步行約2分鐘即可到達。



商品訊息特點

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旺報【特派記者戴慧瑀╱河北報導】

近年來,大陸環保產業政策吹暖風,「京津冀協同發展」及長江經濟帶兩大國家發展戰略,均特別強調生態環境保護。其中,京津冀地區有許多工業城市,特別是河北,當地台商觀察這幾年當地投資環境的變化,雖然大型鋼廠持續吸引製造業台商投資,但隨著環境法規雖越來越嚴,但產業轉型及工廠環保治理也更加迫切。

大陸京津冀地區飽受霧霾所苦,11月初嚴重時,整整3天籠罩在強濃霧之下,部分地區能見度不到200公尺,車輛禁止通行高速公路,北京更發出橙色預警報,一些學校停止戶外活動,機場航班更大量取消。

這幾年,大陸政府鐵了心要解決霧霾問題,在「京津冀協同發展」中,環境治理列為首要任務,製造業升級轉型及新興產業發展並進。

在這樣的情況下,製造業面臨更加嚴格的環保法規。全球第二大印刷電路板(PCB)廠、蘋果供應鏈之一的臻鼎科技,秦皇島廠務部經理黃大川表示,現在大陸的環保法規可能比台灣嚴,台商必須先拿出更高標準來要求自己。

由於PCB製程有廢水、廢液的汙染特性,黃大川說,臻鼎科技除在秦皇島廠打造環保廠房,來進行相關排汙處理;雖未透露具體金額,但稱每年也投入不少費用在工廠環境治理上面。

不過,河北經濟長年以重工業為重心,省內有許多工業城市,如鋼鐵大廠「首鋼京唐」所在地的唐山。這些鋼廠成功帶動周邊產業發展,吸引兩岸廠商投資,台資腳踏車鏈條品牌大亞鏈條是其中一家,總經理吳衍祥表示,因原物料及出口便利,當地金屬加工產業鏈正在形成。

吳衍祥稱,當初之所以選擇到唐山夏日活動 設廠,很大一部分的原因是考量到地點近原物料產地,且出口便利。現在大亞鏈條的唐山廠每月平均可生產80萬鏈條,腳踏車大廠捷安特、美利達特賣等均是客戶。

值得注意的是,「京津冀協同發展」計畫讓製造業退出北京,逐步轉移到天津、河北兩地。對此,各地政府近來釋出政策紅利,積極吸引更多兩岸製造業投資。對於這點,吳衍祥直言不諱,但強調縱然有優惠政策,大陸市場競爭已經非常激烈,且模仿者眾多,沒有無核心技術一來難設下產品壁壘,二來不利朝高端市場發展。

此外,河北多地也開始發展新興產業,包括大健康產業及新能源產業,也再尋求兩岸產業合作的機會。像是河北秦皇島北戴河新區,當地正打造結合新藥研發、國際醫療及醫療旅遊等產業示範區。其中在國際醫療及醫療旅遊方面,當地官員透漏,目前正在與台灣醫療團隊洽談。

桃園機場捷運明年春節後通車,各界認為票價偏貴,桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後,研議改採區段票價,同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。

交通部長賀陳旦昨天指出,機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業,它是非常昂貴的建設、維護也很花錢,無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本,恐怕無法按台北捷運票價來訂標準,但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票,和捷運系統票價相似,不會偏高。

國民黨新北市議員質疑,機捷相近的里程,雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例,雙北境內A1站搭A4站約九公里,票價四十元,但在桃園A13站搭到A18站不到九公里,卻只要卅五元。北桃是共同生活圈,同一條捷運不應收費有差異,讓新北市民受不公平待遇。

鄭文燦說,現有票價是北北桃代表共同討論結果,對三市市民都很公平,未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里,桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里,兩者票價都相同,並無獨厚桃園。

至於票價是否太貴?鄭文燦說,只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元,來回不到兩百,票價具市場競爭力,國道客運才研議降價,未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。

以台北車站到林口站為例,機捷到林口約需廿二到廿九分鐘,季票單程六十元,但如果天天搭,只要四十二元;一般客運約四十到五十分鐘,票價卅四到四十三元,通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運,還省下近一半時間。

為廣納民意,鄭文燦指示桃捷,研議區段票價,初步有兩方案,可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致,或採距離區段計價,例如每五公里為區段,各站票價相同。

陳凱凌說,機捷剛營運要先站穩腳步,像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼,但還未回覆,如果交通部同意,就可以提供轉乘優惠方式降低票價。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事本月優惠

(中央社記者鍾榮峰台北3日電)和碩董事長、台北市電腦公會理事長童子賢表示,台灣正處在要求進步、同時要經濟穩健的過程,勞基法和民法修法,應為了下一階段的30年作準備。

105台北資訊月從今天起到11日於台北世貿一館熱鬧登場,童子賢今天出席開幕及相關活動,會後童子賢接受媒體採訪。

媒體問及和碩員工休假狀況,童子賢說,和碩行事曆員工的休假日,都比政府規定還要優惠。

童子賢指出,和碩配合政府政策,一般而言,若銀行或股市有開、政府沒有放假,和碩營運配合正常行事曆,但是和碩員工也有不少額外的假期。

他舉例指出,一般而言,和碩尾牙的隔天,公司就開始放假,明年尾牙也是一樣。

童子賢表示,科技公司比較跟得上潮流,對於勞工假期安排,大家可理性對話,兼顧人性也兼顧產值和產業。

媒體問及對台灣勞工休假的看法,童子賢表示,各國國情不同,他以之前去美國出差為例,他說,感受到矽谷員工的勤奮,凌晨4點多起床搭飛機去鹽湖城出差,高速公路就已經塞車。但他也指出,美國員工工作時間相對有彈性,工作勤奮,下午就可以早點下班,這主要跟社會氣氛有關。

童子賢指出,台灣的社會氣氛,主要是因為以前農業年代窮怕了,早期傳統產業以勤奮工作作為好的價值觀,「越忙越好」,怕找不到工作失業。

他指出,現在社會轉型、價值觀也轉型,並不是哪個政黨主張凌駕,台灣正處在要求進步、同時要經濟穩健的過程,進步的關鍵在於重視人權、重視勞工的權益,現在勞基法修法,就是要展現新的價值。

他指出,要相信台灣一步一步提高生產力,並提高對人性價值的重視,相下殺信台灣是開放理性的社會,很多議題的探討,激情過後回到理性的對話、討論與決策,台灣還是在進步的狀態。

若要檢驗台灣的進步,他以目前社會熱議的婚姻平權議題為例指出,若回到30多年前的威權時代,同性議題可能無法被討論,現在已經有了對同性友善的環境,現在是因為要修法變更政策引發討論、新時代的價值觀要不要入法。

童子賢呼籲,這個關鍵時刻的決策,應該是思考為了下一階段的30年作準備。1051203

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